Aðgangur læsa

1. Vegalengd: Í samskiptum, vegalengdinni eða upphafsenda og flugstöðinni á leiðinni verður að vera mjög skýr til þess að rétt sé að tilgreina verndarviðmiðunarmerkjabúnaðina til að tilgreina hvaða rofar og hvaða járnbrautarhlutar tengjast leiðinni, og sambandið milli leiðar og leiðar. Upphafsenda leiðarinnar er staðsetning merki, en flugstöðin á leiðinni verður að sameina við sérstakar aðstæður.

2. Grunnlína og valleið: í samræmi við uppsetningu stöðvargarðsins, ættum við að íhuga að það eru mörg möguleg rekstraráætlanir milli tveggja punkta á línunni, það er að það eru margar leiðir til að velja á milli upphafsenda og flugstöðinni á leiðinni. Ein af leiðunum sem hafa minni áhrif á aðrar aðgerðir þarf að vera undirstöðu og hinir að vera aðrar (eða umferðar) leiðir, annaðhvort með lest eða með flutningi.

3. Samstarfsleiðbeiningar: Í samræmi við þarfir skjálftaaðgerðarinnar er hægt að takast á við nokkrar flutningsleiðir á sama tíma og mynda langan veiðiferð sem kallast langur leið sem samsett leið og er vanur að vera notuð sem langur veiðarleið. Að því er varðar samsetningarleiðina, er hverja leiðarleið sem er samsett flutningsleiðin kallað einingaraðferðin.

4. Félagsleg nálgun: Þegar bilunarslys á ökutækjum stafar af samhliða tæknilegri vinnu á tveimur vegum, eru báðar leiðirnar fjandsamlegar við hvert annað og einn þeirra er hinn.

5. DGM-2.2 II litíum rafhlöður okkar, multi-hagnýtur rofi, járnbrautar mala vél, er hentugur til að mala bendilinn. Það er lítill flutningur járnbrautar mala vöru. Það hefur kosti lítið magn, létt þyngd, einföld aðgerð og mikil mala skilvirkni.