Saga Rail Bolt Wrench

Saga Rail Bolt Wrench

Boltlykillinn er mikilvægt vinnutæki fyrir lagningu járnbrauta og viðhald brauta. Sem stendur eru aðallega eftirfarandi gerðir af bolta skiptilykilvélum sem notaðar eru af opinberum framkvæmdadeildum járnbrauta:

1. Vélrænn högglykill með einum fals. Skipulagslykillinn notar aðferðina fyrir lítið afl vélrænt högg til að átta sig á miklu togafköstum og festingarboltarnir á báðum hliðum járnbrautarinnar eru í sömu röð hertir. Helstu gallarnir á burðarlyklinum eru: Í fyrsta lagi er erfitt að stjórna spennuvæginu nákvæmlega og festingarþrýstingurinn er ójafn; Annað er að ekki er hægt að stilla spennuvægið eða stilla nákvæmlega; Í þriðja lagi, þegar vinstri og hægri lögleiðing er aðgerð, er nauðsynlegt að hækka vinnuhausinn og vinnustyrkur rekstraraðilans er hár; Í fjórða lagi er ekki hægt að herða tvær hliðar á sama tíma, sem leiðir til sérvitringa á járnbrautinni; Í fimmta lagi er snúningshraði mikill, hnetan er alvarlega skemmd og bilunartíðni vélarinnar sjálfrar er hár.

2. Vélrænn bensínknúinn pinnalykill. Byggingareiginleiki burðarbolta skiptilykilsins er að hann er búinn tveimur skiptilykli sem getur hert eða losað festingarboltana á báðum hliðum járnbrautarinnar á sama tíma. Þess vegna, samanborið við einn höfuð vélrænan högglykil, er vinnuskilvirkni meiri, nákvæmni er einnig bætt og aðgerðin er einföld. Hins vegar eru enn nokkrir augljósir annmarkar á burðarboltalyklinum. Í fyrsta lagi er erfitt að stjórna og koma á stöðugleika á toginu nákvæmlega, hámarks herðakraftur er lítill og togið mun smám saman minnka með notkunartímanum og notandinn getur ekki vitað það; Annað er að boltar á báðum hliðum geta ekki náð tilskildu herðagildi á sama tíma, sem leiðir til sérvitringa á járnbrautinni; Í þriðja lagi, vegna þess að ekki er hægt að stilla miðjufjarlægð milli vinnsluhausa tveggja rekstrarbúnaðar skiptilykilsins og togið getur ekki uppfyllt kröfur bolta af mismunandi gerðum festingarkerfa, er aðgerðin aðeins hægt að framkvæma á boltum sama tegund festingarkerfis, það er aðeins hægt að nota það á sömu tegund festingarkerfis með sama boltabili og notkunarsvið aðgerðarinnar er þröngt.

3. Vökvakerfi járnbrautar bolt skiptilykill. Fyrri tækni vökva járnbrautar bolta skiptilykil hefur tvöfalda höfuð og einn höfuð mannvirki. Þessi tegund skiptilykils notar aðferðina við umbreytingu þrýstings og togs til að ákvarða úttakstog stjórnlykilsins, sem tilheyrir kyrrstöðu toginu. Þess vegna er úttaksvægi vökvabolta skiptilykils nákvæmara og stöðugra en vélræns skrúflykils. Hins vegar hefur vökvaboltalykillinn af fyrri tækni einnig nokkra annmarka. Í fyrsta lagi er tvíhöfða vökvaboltalykillinn í fyrri tækni ekki tvíhöfða boltalykill í raunverulegum skilningi, sem tilheyrir "fals tvíhöfða", það er að segja í vél, getur hann ekki gert sér grein fyrir vinnuskilyrðum tvöföldum hausað herða og tvíhöfða losun á sama tíma, en getur aðeins gert sér grein fyrir einu af vinnuskilyrðum tvíhöfða herða eða tvíhöfða losunar. Í öðru lagi er toggildi núverandi vökvabolta skiptilykils breytt með vökvaþrýstingi og toggildið hefur áhrif á vökvaþrýstingssveiflu, mismunandi vélrænni skilvirkni mótorsins og olíuhitastig. Að auki er toglestur gróft, þannig að nákvæmni úttaks snúnings togsins er ekki mikil. Í þriðja lagi, vegna þess að ekki er hægt að stilla miðfjarlægð milli vinnsluhausa tveggja rekstrarbúnaðar skiptilykilsins og togið getur ekki uppfyllt kröfur bolta af mismunandi gerðum festingarkerfa, er aðeins hægt að beita því á skrúfunaraðgerð bolta samsvarandi gerðir festingarkerfa og notkunarsvið aðgerðarinnar er þröngt. Til viðbótar við ofangreinda galla er ekki hægt að herða einn höfuð vökvabolta skiptilykil á báðum hliðum á sama tíma, sem leiðir til sérvitringa á járnbrautinni. Þegar skipt er um hliðar frá vinstri til hægri þarf rekstraraðilinn að hækka vinnuhausinn, sem hefur ókosti mikillar vinnustyrks og svo framvegis. Í fjórða lagi eru raforkukerfið og vinnukerfið sett á sama ramma, sem er heildarbygging. Vélin er þung, svo það er mjög óþægilegt að koma í veg fyrir vinnuafl rekstraraðila í og ​​úr lestinni.

LLB-200 rafhlöðujárnbrautarboltalykillinn sem framleiddur er af fyrirtækinu okkar notar innfluttar rafhlöður og íhluti, með lítið rúmmál, létta þyngd, mikla hreyfanleika, flytjanlegan og þægilegan aðgang. Það er sérstaklega hentugur fyrir svæðisbundið vegaviðhald á brautarbotni sem ekki er hægt að stjórna með stórum og meðalstórum vegaviðhaldsvélum eins og aðkomu, göngum, brú og ræsi.

Fyrir frekari upplýsingar, vinsamlegast farðu á heimasíðu fyrirtækisins okkar www.tiegongcn.com eða sendu tölvupóst á jztg02@vip.163.com